新・赤い鉄道通り2丁目

簡単なプロフなど

HN：ISS
（アイドリングストップ＆スタートシステムの略称から。国際宇宙ステーションは関係なしｗ）
年齢：1988年生まれ
職業：大学生（通学時間：90分以上120分未満）
住まい：このブログ見れば大体分かるｗ
趣味歴：生まれてこの方なので・・・たぶん。地元を走る京急が大きな理由。

好きな会社：JR東日本・京浜急行・相模鉄道
（＊＊厨とかが嫌いなのであまり主張しませんが）
好きな車両：新旧・会社問わず結構たくさん。JRなら211系が一番かな？
嫌いな車両：JR203系と相鉄10000系だけはどうしても好きになれん。。。

鉄活動のジャンル：乗り・撮り（←2つがメイン）・車両研究・たまに音収録
鉄活動の頻度：最近多忙であまり出来ませんorz
長期休みには連泊で旅行行けるように頑張ってます・・・。

機材（カメラ）
メイン：PENTAX K100D+SIGMA 28-300mm F3.5-6.3 or LUMIX DMC-FZ18
（↑気分によって使い分けてます。）
サブ：LUMIX DMC-FZ1
三脚：あるけど殆ど使わない。4000円くらいの安物だと思う。

機材（収録）：MP3プレイヤーのボイス機能（ｗ
マイクも内蔵のやつを使ってます。何とか使えるレベル。

画像に関して
基本的には長辺が480pxになるように縮小しております。
「縮小専用。」を使用。なお、圧縮率95-97%設定です。
ブログ掲載時はそれより小さいサムネイルサイズで表示されます。

音に関して
SoundEngineにてwav編集し、午後のこーだでMP3化。
基本的に48kbpsMONOとなっています。

【暇つぶしコンテンツ】100の質問＆ISS的サイトの歴史
100の質問（09/1/15追加）
サイトの歴史（09/6/8追加）

あんまり意味のないコンテンツですので、暇つぶしにどうぞ（苦笑）

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相鉄の新車、11000系が今日からいよいよ運用開始。
えらい長く試運転やってましたなー。



10000系と結構印象違うな、と思いきや意外と基本形は同じですね。
HID前照灯なんかが決め手になってると勝手に解釈ｗ

・・・そういや相鉄の新カラー、全然撮ってないねぇ。
撮影自体ご無沙汰な訳だが。結構近いのに如何せん利用しないもので・・・。
今じゃ、昔のカラーの方が全然少ないんですよね。


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ホームページ関連で・・・

実はこっそりと「サイトの歴史」ページをうｐしていますｗ
別にどうでも良いコンテンツなので更新情報載せなくていいやー、って思ったもので。

一番上の記事の追記内にリンクがありますので、見たい物好きな方はどうぞ（苦笑）


ちなみに、現在進行中の別館プロジェクトを少しお見せしておきます・・・



遅くとも7月までには公開出来そうですよ。
順調です。
※これが何なのか、というヒントはこのブログ内に書いてあります。てかすぐ分かるでしょ？ｗ


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こちらは追記。

ちょっと趣向を変えて、こんなものを収録してみました。
ドア開閉音ではありますが、バスの中扉開閉音ですね（苦笑）

ちなみに収録データ諸々は・・・
：京浜急行バスY4323号車（KL-HR1JNEE）
：110系統　桜木町駅にて
：中扉は引戸タイプ
：日工低音ブザー（光電リレー通過時は日工高音）

110系統ではお馴染みの日野レインボー・中型ロング車です。

ドアブザーは日工の低音タイプ。04年式以降はどうやら高音になっているようです。
今や日工ブザーはポピュラーですが、低音というのは意外と珍しいです。

因みに、ドア開時のエア音は前扉のものです。
普通は車内から聞こえるエア音はもっと小さいです・・・
中扉はエア音が殆どなく、動作もスムーズだったりします。

機会があればまた収録してみようかなー（苦笑



あ、あと「サイトの歴史」ページ、もうすぐ公開できそうです。
どうでもいいコンテンツ？何も聞こえまｓ（ｒｙ


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土曜日に大宮工場、日曜日に京急久里浜工場がそれぞれ公開。
もちろん不参加です。日曜はバイトでしたし。

：房総209系（2100番台）
クロスシート設置のようですね。全車両そうなるのかは不明。
千葉であれば全車両でも問題なさそうとは思います。着席定員増えるしね。
帯は211系でもうお馴染みのあの感じ。半自動化になるのかは・・・微妙ですね。

大宮は機関車が展示の主力だったようで、それ以外はそんなに興味が・・・（略

続いて、京急の方。
展示車両は大体予想通り。旧1000の復活塗装も展示されてたようですね。

：1537Fは6連化
まもなく出場の模様。オールMのチョッパです。

：1637FはVVVF化
どうやら中間2両を電装解除してVF化のようです。
改番も実施されるようで、1900番台になるみたいですよ。
これで1600番台の6連はすべてVFになるのかな？

これでまた1000形の淘汰も進みそうですね。

：827Fも入場
白幕化されるでしょう。全編成の交換に4年以上かかりましたね。
黒幕のまんま出てきたら神ｗ（0.00001%くらいの確率しかないが）

（工場公開とは関係ありませんが）：1517F白幕化！
先日見ました。ついに鋼製編成も白幕ですか・・・。
てか、何故ここまで白幕化を延ばしていたのか気になるところ・・・

最後に西武の話題を3つ

：2093F出場
まだ乗ってませんが、2093F出場して営業を再開しています。
山手線の車内から確認。

：263Fの牽引試験
4M車でE31代わりになるとの噂の263F、牽引試験行ったそうです。
いよいよ牽引車としても活躍しそうですね。

：271Fは入場。出場時は・・・
2連で旧塗装になると言われてる編成。いよいよ入場です。
出場時はあのツートンになっていることでしょう。
池袋線所属、っていうのがちょいと残念ですが（苦笑）


・・・というわけで、長々となってしまいましたがこれにてお開き！


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どうやら京急新1000形SUS（4連×2）がまた出場したようで・・・。
4連そんな不足してるっけ？旧1000形の置き換えが進むのかな？
それにしても、4連って川重しか製造しないんですかね？（8連の東急然り）

最近824Fによく乗るのだが、ドアエンジンの音が微妙に変わってます。
特に閉まる時のエア音が従来のと違う。
824-6にしか乗ってないのでそれ以外の5両は分かりませんが・・・。
乗ってみたら注目してみてください（ってマニアックすぎますねｗ）


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新潟駅到着。
休憩がてら駅に止まっている電車を捕獲してみました（笑



E127系×3　115系と比べると本数はそれほど多くないのでそれなりにレア？
帯色が違うと仙台あたりでも見られそうな光景ですね。

　


キハE120、初めて見ました。快速あがのでやってきたようです。
折り返しは新津行きの普通。信越線内完結でも気動車運転あるんですねー。
後ろ2両はお馴染みキハ110です。



個人的には新潟地区らしいと思う光景。
緑系での統一がなかなか良いですね。



間髪いれず入線してきたのはロングランの快速「くびき野」。新潟県内を横断します。
それなりに行楽客なども乗車していました。
485系が使われていますが、ほぼ自由席というなかなか乗り得な列車です。
もちろん指定席やグリーン席もあります。（ちなみに指定・グリーンはリネン付き）
（新潟から長野までくびき野→妙高と乗り得三昧も出来ますね　笑）

撮影はこれくらいにして市内観光へGO！

　

最初に向かうは市内のシンボル、万代橋。
駅からは意外と遠く、15分くらいかかります。
当初はレインボータワーに行く予定でしたが、入場料高いようなのでパス（苦笑）

やはり北陸最大の都市であるだけであってかなり栄えています。
万代シティ（バスターミナルがあるところ）付近はかなり店舗もあり、大都市と言っても過言ではありません。
個人的には横浜駅周辺よりお店は多い気がするくらい・・・
新潟駅から徒歩10分圏内で欲しいものは揃いそうな感じです。

そんな中、ALTAがあったのはちょいと驚き。思わず撮影しました（苦笑）
いや、だってALTAって新宿のあそこだけかと勝手に思ってたもので・・・

　


そしてお待ちかね、万代橋。
日本最長の河川である信濃川の河口付近に位置する歴史的な橋です。
付近は前述の通り、かなり栄えていますがここだけ時間が止まったような感覚です。

橋を渡る道路は国道7号線。
大幹線道路でひっきりなしに車や人の往来があります。

万代橋を堪能した後は、朱鷺メッセ（新潟コンベンションセンター）へ。
横浜で言うパシフィコ横浜とランドマークタワーを掛け合わせたような施設です。
ここには高さ150m級の複合施設ビルがあり、最上階は展望室となっています。
しかも入場無料！！魅力的ですね（笑

ただ、朱鷺メッセまでは少し距離があります。
そんな時にはバスを利用しましょう。



新潟駅周辺は新潟交通ばっかです。
以前は鉄道線もありましたが、現在はバス主体です。
北村ボディのいすゞエンジン車（通称：なまず）で有名だったりします。

ちなみに新潟交通は日デといすゞがメイン。三菱も若干います。
U-代までは前後扉、それ以降は前中扉のようです。
長尺車も結構います。

写真の車両はKC-のUAでしょうね。
朱鷺メッセまで乗ったのもこれでした。
丁度ミスチルのライブと重なっていた為、大幅増便で運行されてました。
通常は毎時3本程度だったのでラッキー♪

また、新潟交通は独自のバスカードがあります。
首都圏では共通バスカードなるものがありますが、それと全く同じ。
1000円で1100円分あるのも一緒です（笑

ただ、新潟交通では、買物回数乗車券なるものがあります。
見た目は普通のバスカードですが、1000円で1400円分も使えます。
料金均一区間は200円ですので、2回分お得という訳です。
平日は昼間だけですが、休日は終日使用可能。
もちろんこれを購入しましたよ♪

共通カードでもぜひ導入してもらいたいものです。

　

朱鷺メッセに到着しました。
ミスチルライブの影響か、人多いです。駐車場も満杯です。バスも混雑です（苦笑）
自分が乗ったバスはそれほどじゃなかったけどね。開演まで結構あったようだし。

右側の画像が展望室がある建物。展望室は125mにあります（だったかな？）
こちらもエレベータ前には人だかり。しかも一基しか動いていないので列が伸びる伸びる（笑）
なんとか1回待ちで乗りこめて良かったー。

　
　


では展望台からの眺めをどうぞー
新潟の市街地が一望できます。
3枚目は485系とE127系が隠れています。探してみてください（笑

それにしても、新潟市中心部って結構海近いんですねー。


朱鷺メッセはこれにて見学終了。
時間は3時半を過ぎました。
続いて新潟の繁華街「古町」へ向かいます。

一旦バスで新潟駅まで戻り、それから古町へ。
来たバスはいすゞのKC-LV。佐渡方面へのフェリー乗り場からやってくるので、車内大混雑。
どうやら入港と重なってしまったようです。
しかもそのあとガラガラの後続バスが抜かしていきまして・・・orz
更には料金支払い時、カードがリーダーに通らないという事態も・・・後は物凄い列だったので現金で・・・

新潟駅からはピカピカ日工のPKG-（ADG-？）でした。
塗装も一般車とは違うオレンジ基調の塗装でしたよ。
キチンとリーダーも通りました（苦笑）
（なぜか昔の神奈中と同じリーダーでしたけど。そういや朱鷺メッセ往復のバスは舞岡営業所とかの現行運賃箱でしたね・・・）



古町に到着。商店街や三越などがあり、万代シティとはまた違った雰囲気です。
商店街は結構様々なお店ありました。ドラッグストアが多かったような（苦笑）
品ぞろえが素晴らしい100円ショップなんかもありました。
堅揚げポテトが売っていたのに感動（笑　スーパーの安売りでも128円とかなのにね。

そして噂のアレを発見！

　

アルビレックス新潟 × ローソンです。古町名物らしいです。
色遣いだけみるとam/pmチックですなー（笑

さてさて、時間は4時半を回りました。
あちこちと歩き回り、さすがに疲れてきたので早めの夕食を食べて帰ることに。
ガイドブックを片手によさそうをお店を探します。
古町は飲食店もかなり多いんですよー。

やっぱり新潟に来たら新鮮な寿司！と言いたいところですが、やはり高い・・・
でも魚は食べておきたい、ということでガイドブックで見つけた良さげな店に。

迷った挙句30分かけて到着。開店は17時からだったので開店直後でした。
一番乗りです（苦笑

　

わっぱ飯です。炊きたてのご飯と具材を乗せて十数秒せいろで蒸します。
食欲をそそるいい香りが漂ってきます。

わっぱ飯の隣は郷土料理の「のっぺ」です。奈良でも有名だとは思いますが・・・。
てっきりあったかいものかと思ってたら冷たいんですねー。
夏とかには最適な感じです。なかなか繊細な味でおいしいですよ。

右側の写真はお馴染みカニの爪フライ。
これもなかなか美味でした。

しっかりとご飯を頂きました。満足です。
いよいよ新潟市から越後湯沢へと帰ります。
最後の新潟交通バスは・・・



まさかのエアロスター（苦笑
駐車ブレーキレバーの位置からKL-代初期かと思われます。
神奈中でお馴染み・・・最後くらいは前後扉車乗りたかったですねぇ（苦笑

新潟駅到着。乗るのは200系ですか！特に狙ったわけじゃありませんが・・・
Uターンラッシュで新幹線指定席は結構混雑しているようです。
しかし、自由席（1号車）は意外や意外の・・・

　

発車直前に少し乗ってきました。それでも新潟の時点では余裕あり。
各駅停車タイプなので、少しずつ乗客を拾っていきます。
浦佐の時点では窓際がほぼ埋まっている感じですが、特に混雑しているようには見えません。

そして45分ほどで越後湯沢到着。結構乗るみたいですね。降りる客は皆無ですが（笑



最後にちょっと強引な3世代並びを。
帯色が違うだけで、配色パターンはまるで同じですね・・・

これにて新潟市内ワンデー観光は終了。歩き回って疲れた・・・
じっくり温泉につかりました（苦笑）

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最終日は午後までグダグダ。荷物の整理をして、5時くらいに「しんばし」でそばを。
やっぱりしんばしのそばは美味しい。マイタケの天ぷらもね。
越後湯沢では必ず、そば食べてます。

帰りの新幹線、グリーン車はまた次回以降のお楽しみということで自由席に。
指定席は軒並み満席（たにがわ除く）。
始発のMaxたにがわ（8両）で帰りましたが、自由席は3両のみの設定でかなりな乗車率。
（指定はガラガラだったようで。それなら自由席を増やしてくれた方が良いのにね・・・）

20時半過ぎに無事東京へ帰ってまいりました。
そのあとの東海道線のガラガラぶりにびっくりです（苦笑
あんなガラガラの東海道線は初めて見ました・・・。いつもは平日に乗ってるからかな？

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と、言う訳でこれにて2009GWの新潟旅行記は終了です。
乱文かつ長文となりましたが、お楽しみ頂けたでしょうか？
（てか普通にHTMLで旅行記作れたろ！というツッコミはなしでｗめんどくさかっただけです）

新潟市は初めてでしたが、予想以上に良い街でした。
だって新潟市街に近いところだったら住みたいと思ったし、マジで（苦笑）
今回は時間の都合で、あまり回れませんでしたが十分楽しめました。
今度は海の方も見てみたいですねー。

2009年GW　新潟旅行記
END

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