09年初めてのPCから

改めまして、新年明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い致します。

今年も初日の出見てきました。
なかなかでしたよ♪
しかも、行きは指定が確保できたのでよかったです。

いろいろありがとうございました<(_ _)>　＞某氏

今年は大変な一年になるとは思いますが、気を引き締めて頑張ります。


鉄な話題、さっそく一つ。
京急の大師線増発ですが、1日に1449Fが充当されたとか。
SUSの大師線入線はもちろん初、N1000形としても2例目です。
それ以降は1500形と1000形で回しているようですが・・・。

1000形も少なくなってきたので、他の車種が入ることも多くなるかもですね？
HMも撮りにいかないと・・・。

今回は最後にドア開閉音を2つほど。

JR205系　サハ204（0番台）
開　閉

駆動方式：鴨居部収納型空気式
動作の速さ：★★★☆☆
動作時の音（エア）：なし
動作時の音（その他）：★★★★☆
コメント：山手線に投入された6扉車ことサハ204です。現在はほぼ川越区に転属。
西武新2000系の後期車と似ています。エア音は殆どなし。
ただ、動作が速くてうるさいのが特徴。ドアごとにバラつきがあったりします。
※横浜線用の100番台も類似かと思われます。

東京メトロ6000/7000系後期車・8000系前期車（未更新）
開　閉

駆動方式：腰掛部収納型空気式
動作の速さ：開時★★★★☆　閉時★★☆☆☆
動作時の音（エア）：★★☆☆☆〜★★★☆☆
動作時の音（その他）：開時★★★★☆　閉時★★★☆☆

ファンの間では有名な通称「爆弾ドア」です。
6000系・7000系の一段窓車（落成時から）と8000系前期車がこれに該当します。
基本的にはJR205系や西武新2000系前期車と似た動作と言えます。
閉時はドアによって動作にバラつきがありますが、205系のようなストッパー欠落はありません。